10月30日9時(shí)38分，江蘇南通振華碼頭，彩旗招展，禮花綻放。隨著聲聲汽笛鳴響，中油管道CPP601號(hào)鋪管船宣告啟航，將奔赴非洲承擔(dān)坦桑尼亞海底天然氣管道施工任務(wù)。

“這是中石油管道局第一艘鋪管船，也是中石油集團(tuán)最大的鋪管船。”中石油管道局副局長(zhǎng)王衛(wèi)國(guó)在啟航儀式上表示，“CPP601號(hào)鋪管船揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，將開(kāi)啟管道局海洋業(yè)務(wù)發(fā)展的新篇章，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了石油海洋管道業(yè)務(wù)發(fā)展的新局面。”

歷史跨越：從租船出海到造船遠(yuǎn)航

停泊在振華碼頭的中油管道CPP601鋪管船，儼然是一個(gè)龐然大物。據(jù)中石油管道局六公司總經(jīng)理趙亮介紹，該船全長(zhǎng)121.2米，型寬36米，型深9 .6米，最大設(shè)計(jì)吃水深度6.5米，載重量約15000噸。

CPP601號(hào)鋪管船的啟航，被中石油管道局局長(zhǎng)趙玉建稱為“管道局事業(yè)發(fā)展的里程碑”。

“趙局長(zhǎng)此語(yǔ)，實(shí)際道出管道局多年來(lái)在海洋業(yè)務(wù)探索中的艱辛與堅(jiān)定。”趙亮坦言，作為中國(guó)油氣管道建設(shè)的主力軍和國(guó)家隊(duì)，管道局雖然在國(guó)內(nèi)外管道建設(shè)史上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)佳績(jī)，并早在8年前便成立海洋工程分公司，但在進(jìn)軍海洋管道業(yè)務(wù)的征程中卻一直步伐緩慢。這其中，一個(gè)重要原因是海洋裝備不足，即沒(méi)有自己的鋪管船。

據(jù)介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，管道局似乎陷入這樣一個(gè)走不出來(lái)的怪圈———因?yàn)闆](méi)有船而影響市場(chǎng)，又因?yàn)槿鄙偈袌?chǎng)而影響了集團(tuán)公司對(duì)買(mǎi)船計(jì)劃的批復(fù)。特別是近幾年，管道局雖然在海洋市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、人才培訓(xùn)、技術(shù)儲(chǔ)備、合作交流、裝備研制等方面付出諸多努力，技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)，甚至在激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得多個(gè)項(xiàng)目———比如渤海月東油田海底管道、深港天然氣海底管道等工程，但他們都因沒(méi)有鋪管船而不得不租船出海。

“坦桑尼亞管道項(xiàng)目為我們擁有自己的鋪管船帶來(lái)了機(jī)遇。”趙亮說(shuō)，作為東非沿海國(guó)家，坦桑尼亞急需建設(shè)一條從海上氣田到首都達(dá)累斯薩拉姆的輸氣管線，中石油管道局獲得E PC (設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu))總承包。這條管線全長(zhǎng)540公里，其中海底管線長(zhǎng)約29公里，如果租鋪管船施工，僅租金一項(xiàng)費(fèi)用便將占到買(mǎi)船的30%甚至50%，租船顯然不如買(mǎi)船。因此，建造自己的海洋施工裝備刻不容緩。

當(dāng)時(shí)，按照管道局部署，六公司承擔(dān)起首艘鋪管船訂購(gòu)、監(jiān)造以及未來(lái)管理和施工的重任。

“無(wú)論質(zhì)量還是技術(shù)，這條船在國(guó)內(nèi)同行中均處于領(lǐng)先水平。”在振華碼頭，趙亮指著即將遠(yuǎn)航的鋪管船興奮地說(shuō)，整個(gè)船體由甲板部、輪機(jī)部、功能部和置于船尾的1600噸起重吊機(jī)組成，具備海管鋪設(shè)、起重吊裝、海上生活支持三大功能。其中，管線鋪設(shè)在主甲板作業(yè)區(qū)進(jìn)行，鋪管大廳安裝了具有現(xiàn)代化水平的全液壓流水作業(yè)線，可滿足直徑150mm至1500mm大口徑管線的海上鋪設(shè)。

修補(bǔ)短板：從國(guó)內(nèi)第一到國(guó)際一流

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在采訪中獲悉，CPP601鋪管船注冊(cè)為中國(guó)香港船旗，并加入到了世界十大船級(jí)社之一的美國(guó)ABS船級(jí)社，船上主要應(yīng)用設(shè)備、安全救生系統(tǒng)等都經(jīng)過(guò)ABS船級(jí)社的嚴(yán)格監(jiān)督和驗(yàn)收。趙亮說(shuō)，“這彰顯了中石油管道局競(jìng)逐全球海洋管道市場(chǎng)的勃勃雄心。”

坐在CPP601鋪管船生活區(qū)一間會(huì)客室里，管道局局長(zhǎng)趙玉建接受了記者的采訪。他說(shuō)，進(jìn)軍海洋管道市場(chǎng)，這首先是中石油管道局為實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流的國(guó)際管道工程總承包商”戰(zhàn)略目標(biāo)作出的現(xiàn)實(shí)選擇。

“無(wú)需諱言，作為中國(guó)油氣管道建設(shè)的主力軍和國(guó)家隊(duì)，管道局‘國(guó)內(nèi)第一’的目標(biāo)實(shí)際上早已實(shí)現(xiàn)，但距離‘國(guó)際一流’的目標(biāo)卻相差甚遠(yuǎn)。”趙玉建 說(shuō) ，近 年 來(lái) 我 們 與SAIPEN、WorleyParsons、FLUOR、NOVA等國(guó)際管道業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)多有交流，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，我們的差距主要差在海洋管道業(yè)務(wù)上。長(zhǎng)期以來(lái)，由于種種原因，海洋業(yè)務(wù)成為制約我們發(fā)展的“短板”。因此，我們于2009年明確提出了“儲(chǔ)運(yùn)建設(shè)一體化、施工服務(wù)一體化、國(guó)際國(guó)內(nèi)一體化、陸上海洋一體化”的發(fā)展理念，海洋管道業(yè)務(wù)被放在重要位置。

其次，加快進(jìn)軍海洋步伐，也是管道局科學(xué)發(fā)展的必然方向。趙玉建認(rèn)為，管道局成立40年來(lái)歷經(jīng)了三個(gè)階段，一是2000年以前的27年間，可稱為艱苦創(chuàng)業(yè)時(shí)期；二是2000年至2010年10年間，屬于快速發(fā)展時(shí)期；三是進(jìn)入2010年以來(lái)，管道局進(jìn)入科學(xué)發(fā)展時(shí)期。這一時(shí)期的發(fā)展是要把責(zé)任與效益相統(tǒng)一，加快“走出去”參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尋求高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

趙玉建說(shuō)，CPP601號(hào)雖是第一艘鋪管船且剛剛啟航，但在過(guò)去幾年間，管道局已在技術(shù)研發(fā)、人才培訓(xùn)以及裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域?yàn)檫M(jìn)軍海洋做好了戰(zhàn)略儲(chǔ)備。他舉例說(shuō)，比如管道局與國(guó)內(nèi)知名科研單位共同研發(fā)的“神龍?zhí)?rdquo;大口徑后挖溝機(jī)，已在錦州海底管道和西二線深港支干線等工程中顯示出一流的性能。

據(jù)了解，完備的管道建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，為管道局進(jìn)軍海洋奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照分工，海洋工程公司負(fù)責(zé)管道局海洋業(yè)務(wù)的整體協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理，天津設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)海洋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，管道研究院負(fù)責(zé)海洋工程的技術(shù)研究與裝備研制，而六公司則負(fù)責(zé)海洋工程項(xiàng)目的建設(shè)和施工。此外還有穿越公司、檢測(cè)公司、通訊電力公司、管道應(yīng)急搶險(xiǎn)中心、防腐公司等專業(yè)化公司相互協(xié)作，由此形成了完整的海洋管道業(yè)務(wù)發(fā)展與運(yùn)行體系。

藍(lán)色夢(mèng)想：從淺灘近海到深水大洋

10月29日，即CPP601號(hào)宣告啟航的前一天，一個(gè)名為“中石油管道局海洋及LNG業(yè)務(wù)推進(jìn)會(huì)”的座談會(huì)在鋪管船上悄然召開(kāi)。

坐在自家鋪管船召開(kāi)海洋會(huì)議，管道局副局長(zhǎng)陳慶勛感嘆說(shuō)“過(guò)去租船出海不僅成本高，而且受制于人。如今管道局有了自己的船，真的不易。但是，這只是我們藍(lán)色夢(mèng)想的開(kāi)始。下一步，我們還要建造更大更多的船，駛向更深更廣闊的大海。”

“21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。”副局長(zhǎng)王衛(wèi)國(guó)表示，管道局作為中石油管道工程專業(yè)化公司，進(jìn)軍海洋管道業(yè)務(wù)，既是服務(wù)保障中石油開(kāi)發(fā)海洋油氣資源的必然要求，也是實(shí)現(xiàn)自身科學(xué)健康持續(xù)發(fā)展的重要支撐。他告訴記者，CPP601船最大水下鋪管深度為150米，只能承擔(dān)淺灘和近海區(qū)域管道鋪設(shè)業(yè)務(wù)，為走向深海，未來(lái)管道局還將不斷充實(shí)和完善海洋施工裝備，全力以赴打造中石油海上“航空艦隊(duì)”。

趙玉建指出，國(guó)家“十二五”規(guī)劃將“海洋經(jīng)濟(jì)”列入優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。海洋油氣資源勘探開(kāi)發(fā)方興未艾，海洋油氣工程建設(shè)市場(chǎng)前景廣闊“但是，對(duì)于管道局而言，剛剛邁出進(jìn)軍海洋市場(chǎng)的第一步，關(guān)鍵是要明確目標(biāo)，思路清晰。”

談及發(fā)展目標(biāo)，趙玉建向記者透露“十二五”期間，管道局海洋工作的重點(diǎn)是在淺灘近海尋求市場(chǎng)突破，特別是國(guó)際市場(chǎng)的突破“十三五”期間，則全力參與中深海域管道市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

“海洋深遠(yuǎn)而廣闊，中石油管道人進(jìn)軍海洋市場(chǎng)要有大目標(biāo)、大氣度、大胸懷。”趙玉建強(qiáng)調(diào)說(shuō)“這就要求我們必須放眼全世界、縱覽全行業(yè)，作為海洋管道建設(shè)市場(chǎng)的后來(lái)者，我們要特別注重加強(qiáng)與國(guó)際先進(jìn)公司的合作，誠(chéng)心誠(chéng)意向合作伙伴學(xué)習(xí)，只有不斷學(xué)習(xí)，管道局才能從海洋管道建設(shè)領(lǐng)域的后來(lái)者迅速成長(zhǎng)為主力軍。”