說到“地溝油”，人們對這個詞可謂深惡痛絕。近日，位于浙江省寧波市的鎮(zhèn)海煉油化工企業(yè)，正準備通過國內(nèi)首套工業(yè)化規(guī)模的生物航空燃油生產(chǎn)裝置去落實讓“地溝油”上天的目標。有了這套裝置，“地溝油”將逆襲成“高大上”的航空燃油。

作為中石化旗下的子公司，鎮(zhèn)海煉化的領導層表示，今年下半年該項目建成投產(chǎn)后，預計每年可將約10萬噸餐飲廢油，也就是俗稱的“地溝油”轉(zhuǎn)化為約3萬噸航空級生物燃油，足夠國內(nèi)民航企業(yè)一年定期航班的用量。

考慮到許多國家會對航空公司征收高額排放稅，不少經(jīng)營國際長途航班的航空公司都對上述從“地溝油”中提煉出來的生物航空燃料頗感興趣。而事實上，早在2015年的時候，海南航空的部分航班已開始嘗試使用以餐飲廢油為原料煉制航空燃油。

盡管去年曾有美國的航空公司在研究報告中宣稱，使用生物燃料的噴氣式戰(zhàn)斗機容易出現(xiàn)細菌滋生，從而危及機械和電子元件安全等情況，但鎮(zhèn)海煉化的發(fā)言人在接受媒體采訪時滿懷信心地表示，上述擔憂不足為慮。因為通過最新研發(fā)科技生產(chǎn)的生物航空燃油保證“絕對安全”，而且肯定不會遺留廚余的異味。

為應對歐盟國際民航企業(yè)提出的“碳關稅”政策，作為國內(nèi)兩大石油巨頭之一的中國石化早在2011年便開始成立實驗室，對生物燃油計劃進行立項攻關，并在2015年3月首次把相關成果用于航空飛行實踐。而今年鎮(zhèn)海煉化的建設投產(chǎn)，則意味著日后生物燃油將很可能廣泛應用于民航客機領域。

作為國內(nèi)首家擁有生物燃油自主研發(fā)技術的煉油企業(yè)，鎮(zhèn)海煉化的工廠設計環(huán)節(jié)已大致完成，其他準備工作也正在順利進行。該企業(yè)相關負責人表示，有信心在2018年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)量滿足目前國內(nèi)民航年度用油需求的目標。

2017年8月23-25日，第九屆中國（上海）國際石油化工技術裝備展覽會將在上海新國際博覽中心舉行。本屆展會將有有來自美國、德國、意大利、俄羅斯、法國、日本、新加坡等52個國家和地區(qū)的520家知名企業(yè)參展，展出面積38,000平米。歡迎行業(yè)企業(yè)前來參展參觀。