近日，管道局EPC總承包建設(shè)的鐵大線安全改造工程鞍山—大連段原油管道工程（簡(jiǎn)稱鞍大項(xiàng)目）線路主體貫通，比計(jì)劃工期提前20天，為實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)管網(wǎng)改造、滿足俄羅斯原油增輸需要奠定了良好基礎(chǔ)。據(jù)悉，此工程投產(chǎn)后，進(jìn)入東北管網(wǎng)的俄油總輸量將達(dá)到3000萬噸/年。

鞍大項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)改委督辦的重點(diǎn)工程，作為東北原油管網(wǎng)的重要組成部分，屬中俄二線工程新建漠河—林源輸油管道下游工程，承擔(dān)著俄油增輸任務(wù)。此工程投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)原有資源的靈活調(diào)配，保障東北煉化企業(yè)所需原油資源穩(wěn)定供應(yīng)。

鞍大項(xiàng)目工程全長(zhǎng)351公里，管徑為813毫米和711毫米，管道設(shè)計(jì)輸量2000萬噸/年，設(shè)計(jì)壓力8兆帕，全線設(shè)監(jiān)控閥室11座、手動(dòng)閥室5座。新建的遼陽(yáng)、瓦房店分輸泵站及改擴(kuò)建的小松嵐輸油站已具備預(yù)驗(yàn)收條件。全線采用SCADA系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，工藝站場(chǎng)主要設(shè)備可實(shí)現(xiàn)調(diào)控中心控制—站控控制—就地控制三級(jí)控制模式。

工程開工以來，管道局堅(jiān)持“優(yōu)化項(xiàng)目管理，持續(xù)降本增效”的原則，不斷優(yōu)化過程管理。在施工管理方面，強(qiáng)化設(shè)計(jì)、采辦、施工協(xié)調(diào)，推動(dòng)項(xiàng)目按計(jì)劃運(yùn)行。青云河頂管隧道穿越工程的成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離縱曲線全斷面硬巖地層頂管隧道施工的空白。在安全管理方面，加強(qiáng)施工前期風(fēng)險(xiǎn)管控，實(shí)行第三方安全監(jiān)督旁站制度，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目本質(zhì)安全。在質(zhì)量管理方面，固化現(xiàn)場(chǎng)代表模式，將EPC質(zhì)量管理重心前移，把問題及時(shí)解決在現(xiàn)場(chǎng)。在信息化管理方面，搭建以“機(jī)組通+P6+ERP+工程項(xiàng)目管理平臺(tái)”為構(gòu)架的信息化系統(tǒng)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+管道”的現(xiàn)代化數(shù)據(jù)管理模式，加強(qiáng)施工過程控制。在技術(shù)應(yīng)用方面，積極推進(jìn)自主研制的機(jī)械化防腐補(bǔ)口機(jī)組裝備及補(bǔ)口涂料的工業(yè)應(yīng)用，滿足了工程需要。