霍尼韋爾日前在2018霍尼韋爾UOP煉油與石化技術(shù)國際大會上發(fā)布消息，公司渣油加裂化氫技術(shù)實現(xiàn)新突破，新一代渣油加氫技術(shù)的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率為95%，采用固體回收時轉(zhuǎn)化率達(dá)到98%，具有催化劑消耗低和殘渣質(zhì)量高的優(yōu)點。

渣油是一種石油經(jīng)過蒸餾加工后剩余的殘渣，質(zhì)量差、雜質(zhì)和非理想組份含量高，加工難度大，一般用于船舶鍋爐燃料，硫含量高，對環(huán)境污染較大，也稱作高硫燃料油。渣油加氫裂化技術(shù)是指在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣進(jìn)行催化反應(yīng)，達(dá)到將渣油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)運輸燃料或化工原料的目的。UOP的 Uniflex MC漿態(tài)床渣油加氫裂化技術(shù)具有轉(zhuǎn)化率高、輕質(zhì)油品收率高的特點，與柴油加氫精制整合后可直接產(chǎn)出國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油和直接作為芳烴生產(chǎn)原料的石腦油。

隨著船運燃油標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，高硫燃料油不能滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，煉廠亟需先進(jìn)的渣油轉(zhuǎn)化項目實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

霍尼韋爾UOP重油加工技術(shù)項目拓展經(jīng)理Gary Brierley說，新技術(shù)的最大亮點是引入了鉬基催化劑系統(tǒng)，煉廠可以購買易得到的原料自制催化劑，無需購買專有催化劑。新技術(shù)進(jìn)一步解決了石油資源浪費問題，同時可以降低排放量。